Восстановительная полировка кузова автомобиля
Ключевой услугой любого детейлинг центра является конечно же полировка кузова.
Сам по себе процесс восстановительной полировки кузова требует определенных навыков, большого опыта, наличия оборудования (толщиномер лакокрасочного покрытия, полировальные машинки разного действия, роторные и эксцентриковые и т.д.) и качественных полировальных материалов (полировальные круги, пасты, микрофибры и пр.).
К сожалению, приходится признать, что практически на всех автомойках, гаражных сервисах и малярных станциях понятие полировки автомобиля трактуют не правильно. Невозможно произвести качественную полировку автомобиля в сыром, пыльном и плохо освещенном помещении, потратив на это 4-6 часов времени.
Для большей наглядности, ниже представлены примеры некачественной полировки.
На фото вы можете наблюдать многочисленные голограммы, мелкие царапины и прочие дефекты, которые остались вследствие несоблюдения и незнания мастером основных принципов правильной полировки кузова. Грязные полировальные круги, пыльное помещение, отсутствие правильного освещения для контроля результата, неправильная подборка полировальных паст и элементарное отсутствие нужного оборудования приводят к показанному выше результату.
В условиях плохого освещения автомойки или автосервиса, клиенту отдают блестящий автомобиль, но стоит только выехать на солнце, и можно увидеть истинный результат. Иногда результат такой полировки могут замаскировать нанеся толстый слой воска или тефлона, но уже после первой мойки эти следы вылазят наружу.
Вернемся к Детейлингу!
В нашем детейлинг центре процесс восстановительной полировки кузова занимает от 1 до 2-х дней, без учета времени, затраченного на подготовку автомобиля к полировке (мойка и очистка лакокрасочного покрытия от всевозможных загрязнений).
Примеры восстановительной полировки кузова в нашей студии, До и После:
Вам может показаться, что мы медленно работаем, но знаете ли вы, что толщина лакокрасочного покрытия автомобиля сравнима с толщиной человеческого волоса и составляет 50-60 микрон. Спешка, при работе со столь тонким покрытием может привести к "прожигу" лака и как итогу перекрашиванию детали.
Технологически, процесс полировки можно разбить не несколько этапов:
- подготовительная мойка автомобиля, включающая детальную очистку труднодоступных мест с применением кисточек, очистку битума, металлических вкраплений, а также очистку ЛКП с лубрикантом системой AutoScrab;
- оклейка всех потенциально опасных мест, пластиковых и резиновых элементов малярной лентой (данная процедура делается для предотвращения "прожига" лакокрасочного покрытия на гранях и ребрах кузова, а также уменьшает риск "спиливания" большого количества лака на сложных и мелких деталях;
- подбор полировальной системы (абразивность пасты, полировальные круги). В зависимости от состояния и крепости лакокрасочного покрытия, подбирается необходимая "связка материалов". В процессе полировки составляющие могут изменяться, в зависимости от места полировки, толщины лака, степени повреждения;
- правильное освещение. Данный этап является немаловажным, т.к. правильное освещение позволяет выявить практически все дефекты ЛКП и добиться максимально качественного результата.
Пример правильного организованного рабочего процесса:
Проверить качество полировки автомобиля, можно с помощью мощного светодиодного фонарика, либо в лучах солнца. Если все было сделано правильно и качественно, вы увидите такой результат:
Идеальная поверхность, без царапин, голограмм и прочих дефектов.
Восстановительная полировка кузова является обязательным подготовительным этапом, перед нанесением защитных покрытий на кузов автомобиля.